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近期有一位朋友，他的第二个孩子出生了 ，原本5座的轿车就显得有些不够用 ，所以计划换一台6座或者7座的SUV，预算在35万落地 。他看中了丰田汉兰达和理想ONE ，但是内心十分纠结 ，不知道如何选择，让我给一些购买建议 。
朋友的目标已经很明确了 ，在落地35万这个预算范围内 ，想购买一台品质可靠的6/7座SUV，目前来看理想ONE和汉兰达都是不错的选择。那么两款车型究竟如何选择呢 ，我们一一分析 。
从车型选择上 ，理想ONE就一个配置，指导价为：32.8万，目前能买到的为六座版车型 ，朋友所在的城市理想ONE不用购置税 ，只需要保险即可，落地可以做到35万以内；而丰田汉兰达落地35万的话 ，可以选择2.0T 四驱尊贵版（7座） ，也就是全系的次顶配车型，指导价为30.68万 ，考虑到加价、购置税及保险 ，落地也在35万左右 。所以两款车型在实际成交价上，都不相上下 ，只不过汉兰达目前终端存在的加价现象实在让人难以接受 ，朋友也对此表达不满。
在车身尺寸上，理想ONE属于中大型SUV的范畴 ，其车身长宽高分别达到了5020*1960*1760mm ，轴距为：2935mm；汉兰达则属于中型SUV，其车身尺寸分别为：4890*1925*1715mm，轴距为：2790mm 。从数据对比上可以看出 ，理想ONE比汉兰达是要大上一圈的 ，实际感受也是如此 。这就直接决定了车内空间方面，理想ONE是要优于汉兰达的。
在座椅布局上 ，理想ONE目前提供的是六座版 ，也就是2+2+2的布局，而汉兰达为7座版 ，2+3+2的布局 。朋友家加上刚出生的二胎以及自己父母 ，正好六口人，所以其实多出的一个座位显得并没有那么多必要 。关键理想ONE的六座布局中间两个座椅是带扶手的独立座椅 ，乘坐舒适性上肯定是比汉兰达的整体式座椅要更加舒适的。在这汉兰达进入第三排需要将二排座椅向前翻折 ，进口很小，对于年长的父母来说实在有些不方面 ，而六座的理想ONE就可以避免 ，完全可以从第二排中央通道进入第三排，所以从舒适度和家人上下车角度来看，理想ONE不失为一个更加理性的选择 。同时六座车也避免了2年一检的繁琐 ，对于没有7座刚需的家庭来说 ，显然更合适 。
内饰方面，尽管理想ONE只有一个配置 ，但是几乎以满配的形式存在了。四块大屏布满了中控台 ，十分具有 科技 感，集成了几乎你能够想到的所有功能 ，在长途旅行时 ，坐在副驾的老婆再也不会无聊了，完全可以利用副驾的大屏进行自己的操作。
反观汉兰达 ，由于国内这一代汉兰达已经上市多年 ，所以整体设计风格有些跟不上时代的节奏 。好在次顶配车型中控搭载了10英寸的屏幕，算是给车内添了一些现代化的感觉 。中控台下方的贯穿式储物格 ，对于随手的小物件也可以很好的存放 ，功能性上做得还不错。
理想ONE作为造车新势力，在配置方面丝毫不吝啬，拥有包括：全套的主动安全 科技 ，ACC自适应巡航 、360度全景影像 、自动驻车、电动感应式后备箱 、无钥匙进入/启动 、手机无线充电、座椅通风加热 、后排座椅加热 、后排座椅电动调节、自适应远近光大灯等各种舒适性及智能配置 ，即便百万级的豪车，可能也不会拥有如此全的配置 。
相比之下 ，作为次顶配的汉兰达 ，在配置方面就有些小气了 。首先你要忍受的是它的脚刹，30多万的车还是脚刹 ，可能也就是汉兰达了。同时大灯也是卤素光源 ，想要LED还需要选装，从舒适性和便利性角度 ，选择理想ONE确实是一个明智的选择 。
动力方面 ，理想ONE属于增程式电动车，搭载一台1.2T的发动机由于给电池供电 ，在满电状态下 ，纯电续航里程可以达到180公里，完全可以满足日常市区通勤的距离了 。即便你在户外没有充电调节，你完全可以开进加油站 ，发动机会为电池持续供电 ，保证解决你的里程焦虑，开着电动车远行再也不用担心了。而前后双电机的搭配 ，也为理想ONE组成了电动四驱的结构 ，应对复杂路况的能力进一步提升 。
汉兰达属于传统燃油车，搭载一台2.0T发动机 ，匹配6AT变速箱 ，最大马力220匹，最大扭矩350牛米 ，搭载一套多片离合器式的适时四驱 ，这套四驱系统相比理想ONE的电动四驱，在性能方面肯定是更弱的 。
综合比较下来 ，作为新能源车的理想ONE解决了里程焦虑问题后 ，似乎和传统燃油车相比并没有什么劣势，而不管在空间 、配置还是产品力方面，理想ONE似乎在方方面面都优于汉兰达 ，也许汉兰达唯一值得一提的就是保值率了 ，但是作为普通老百姓，又有谁开个2 、3年就换车呢。
和朋友聊完后 ，他也下定了决心 ，买家庭用车还是希望能够带给家人更加舒适的享受，汉兰达加价的现象更是让他不能接受 ，最终在两车之间选择了理想ONE 。
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