后差速锁其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力 ，即当汽车的一个驱动桥空转时 ，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性连接。
这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力 ，使汽车能够继续行驶 。
装有后桥轴间差速锁 ，使得汽车某一驱动轮或轴打滑时，利用差速锁使差速器不起差速作用 ，以改变扭矩均分特性 ，从而使一半扭矩传给不打滑的驱动轮，以充分利用这一驱动轮的附着力而产生足够的驱动力 ，使汽车能继续行驶 。
除了有传统差速器允许左右车轮以不同的速度运转外 ，还能在其中一个驱动轮失去地面抓着力的时候,将左右轮轴锁上，减低打滑的机会。
扩展资料
部分四轮驱动轿车上采用黏性耦合联轴器作为差速器使用。这种新型的差速器使用的是硅油作为传递转矩的介质 。硅油具有很高的热膨胀系数 ，当两车轴的转速差过大时 ，硅油温度急剧上升，体积不断膨胀 ，硅油推动摩擦叶片紧密结合 ，这时黏性耦合器两端驱动轴直接联成一体，即黏性耦合器锁死 。这种现象被称为“驼峰现象”。
这种现象的发生极其迅速，差速器骤然锁死 ，因此车辆很容易脱离抛锚地 。一旦搅油停止之后 ，硅油的温度逐渐下降，直至充分冷却后 ，驼峰现象才会消失 。
鉴于黏性耦合器传递转矩柔和平稳 ，差速响应快，它被推广运用到了驱动桥的轴间差速系统 ，当作轴间差速器 ，使全轮驱动轿车的性能大幅度的提高。
后桥限滑差速器位于车辆两个后车轮之间，它可以弥补普通差速器的由于车轮悬空而导致空转 ，差速器将动力源源不断的传给没有阻力的空转车轮 ，车辆不但不能向前运动，而且大量动力也会流失的这种弊端 。
一般后桥限滑差速器会配备在一些高性能车辆上 。装有后桥限滑差速器的车辆在激烈驾驶时 ，还可以进行大范围的漂移动作。
差速锁的作用有：
1 、锁住原车的左右半轴
2 、保证这部分打滑的动力重新分配给其他车轮而不打滑 。
差速锁的使用方法：
1、当车辆陷在泥泞湿滑的路面时 ，按下差速锁开关，指示灯亮起 。
2、路面状况改善，按下差速锁开关 ，指示灯熄灭。
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本文概览：后差速锁其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性连接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，...
文章不错《汽车的后差速锁有何用途》内容很有帮助