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19款和20款的区别在于配置 。20款车型标配电子车辆稳定控制系统，20款车型取消了19款车型上的前雾灯。车身颜色方面 ，20款有7种颜色选择 ，19款有8种颜色选择。
外观方面，20款车型的前端依旧给人层次感 ，大面积格栅视觉效果不错 ，不规则的多边形设计，内部横幅式镀铬装饰展现出时尚运动的一面 ，两侧为三角形大灯 ，前唇为夸张的折线，整体犀利时尚 。简洁的侧线 、上扬的设计和向后滑动的造型给人一种向前俯冲的视觉效果 ，进一步增强了动感 。
内饰方面 ，新车的设计也很简单，没有太多复杂的装饰元素 ，就像之前的车型一样 ，只是细节做了调整，中控相对简单，采用环抱式设计 ，整体设计偏向驾驶员一侧 ，中控面板下方的按键也是旋转设计，操作简单 ，繁而不杂。最大的改进是方形板 ，采用三辐内凹设计，两侧功能按键设计得很好 。仪器是传统的双桶 ，中间有一小块液晶显示屏 ，整体视觉效果不错 。
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要说，韩系大军是怎么在国内市场没落的 ，其中牵扯到很多因素 ，其中就汽车行业内部来说，国产车的崛起无疑对韩系合资是致命一击。在国产造车实力迅速提升 ，并且价格仍是普遍低于合资品牌车型的时期 ，无疑不少的消费者会去选择性价比更高的国产车，而没有太多明显核心竞争力的韩系合资车，在这种情况下的生存空间则被完全挤压 ，整体的销量水平 ，相较几年以前也是有着大幅下滑 。因此，近几年 ，不少消费者对于韩系在华的销量认识就是三个字：不行了！
难道韩系车在国内汽车市场是真的不行了吗？在笔者看来其实不是的 ，至少在目前看来不是的 。虽然从整体销量上来看，韩系现代和起亚两大品牌的总体销量 ，确实在合资品牌中处于劣势 ，但是从两大品牌的产品丰富度上来说，又怎么能是丰田 、大众等品牌匹敌呢？而且在韩系车中 ，还是有几款销量表现仍旧不错的产品 ，在目前汽车市场的寒潮期间，依旧保持了较高的销量 ，譬如SUV细分市场中的现代ix35 ，以及今天要和各位车友聊的现代领动，均是如此。
不错，现代领动目前而言几乎可以称得上是现代汽车的一大顶梁柱 ，从已经公布的销量来看 ，去年12月份该车就以19305台的销量，位列本田思域之上 ，并单月排行第13名 ，表现尤为突出 。而现代领动之所以能有着如此出色的销量表现，同样得益于该车打出的价格战 。目前的现代领动 ，不仅起步价格已经是降到了8万出头 ，即便是该车的自动挡车型，也不过才9万出头 ，毫不夸张地说 ，现代领动的性价比已是能和国产车匹敌了。
当然了，除开性价比方面 ，现代领动自身具有的优势也不容忽视 。国人对一款家用车的挑剔 ，无非就是在油耗经济性和空间方面，恰好在油耗经济性方面，现代领动的表现就不输同级以省油著称的卡罗拉、轩逸等日系车丝毫 。
发动机方面 ，领动搭载的是一台1.5L自然吸气发动机和一台1.4T涡轮增压发动机 ，前者匹配的是6挡手动和CVT无级变速箱，具有最大马力115匹 ，峰值扭矩143.9牛米。在匹配上CVT无级变速箱后 ，现代领动最低可实现百公里6L的平均油耗，折合油价来看不过是4毛一公里。而涡轮增压发动机则是匹配换挡效率更高的7挡双离合变速箱 ，其具有的最大功率为130马力 ，峰值扭矩为211牛米，相对而言 ，这套动力总成更能带来一定的性能体验 。
而在空间方面 ，现代领动虽然并非能和本田凌派那样的A+级轿车相媲美，但是该车的空间表现在同级车型中还是处于主流水平 。领动具有的车身长宽高为4610mm、1800mm 、1450mm ，而轴距长度则是2700mm；相比本田思域来说 ，思域具有的车身三围为4658mm 、1800mm、1416mm，轴距为2700mm。两车对比来看，领动在车身高度方面更具优势一些 ，而从实际的乘坐来看 ，领动的头部空间也更具优势 。
当然，车无完车 ，虽然现代领动作为一款家用车而言 ，在油耗和空间方面都有着比较出色的表现，但是该车还是有着一定的槽点存在 。首先其1.5L版本车型虽然油耗表现出色 ，但是起步却比较肉；而其1.4T车型动力方面虽然说得过去 ，但是匹配的双离合变速箱还是有着一定的顿挫感。另外值得一提的是，据不少领动的车主反应 ，车辆启动后的噪音还是不小 ，因此对于舒适性还是有着一定的影响 。
所以总的来说，作为目前韩系车中的销量顶梁柱 ，并非现代领动就是一款综合素质完美的产品 。只不过在相对合适的价格之下 ，现代领动的综合产品力在等价位车型中算是比较优秀的存在，因此才会有更多的消费者愿意去选择它。而从目前现代领动的市场表现也不难看出，韩系车目前要想在国内家用车市场取得长远的发展 ，仅仅是依靠降价优惠还是不够 ，必须从根本上解决其品牌力的下滑才是重中之重，各位车友你们觉得呢？
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