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不需要 。19款秦prodm是比亚迪生产的，作为国内的新能源大厂 ，在电池的保护方面也是会做足了努力的 ，若平时只跑市区，是不需要加装电池护板的。比亚迪汽车是中国内地的汽车制造商，创立于1995年 ，由20多人的规模起步 ，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车 。
近日 ，我们拍摄到一组比亚迪新款秦Pro?DM版的路试谍照 。新车定位于紧凑型轿车。动力上 ，新车与现款车型基本保持一致，依然搭配三元锂电池组 ，NEDC综合续航里程为53 、82公里。
外观方面 ，新车由于是年度小改款，仅对前脸和尾部做了伪装处理 ，可能会略有变化 ，其他位置基本与现款车型保持一致 。前脸依然采用6边形横断式进气格栅，搭配两边扁平拉伸的星蓝悬浮唤醒式LED大灯组 ，使整体前脸造型看似运动霸气 。另外 ，下部做了伪装处理，相较现款车型可能会有变化。
车身侧面，新车与现款车型基本保持一致 。凌厉的车身线条 、溜背式车身设计 ，再搭配10幅熏黑运动式轮毂 ，使整体车身造型看似更加运动 。
新车右边加入慢充充电接口，彰显新能源的身份。此外 ，相较于现款车型的多幅酷似五角星造型的轮毂 ，新车的10幅熏黑运动式轮毂看似更加运动 。
尾部，新车仅对尾部的下半部做了伪装处理 ，相较现款车型可能会略有变化 。整体造型依然采用贯穿式尾灯组半包裹贯穿式镀铬饰条的设计 ，提高整车的立体感和辨识度。此外，新车右下部镶有“5.9S ”字样 ，代表此车从0-100km/h ，仅需5.9秒 。排气孔在汽车底部，为单边左排气 。
新车内饰和动力参数尚未露出。动力方面 ，根据《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示 ，新车的动力性能与现款车型基本保持一致 。或将依然搭载1.5T发动机+电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率为228kW，其中电动机峰值扭矩为250N·m 。依然搭配三元锂电池组 ，NEDC综合续航里程为53、82公里。
比亚迪秦Pro?DM版在动力性能和豪华科技方面 ，相对竞品，做的更好。可能在胎噪或其他位置表现不足 ，预估新款车型将会针对这些位置进行调整和优化 ，从而得到更多用户的欢迎 。
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